Diskuze k "Omyly automobilizmu"
Americká auta - křižníky já můžu :-) Tahle vozidla z 50-tých a 60-tých let mě fascinují i dnes. A hlavně ty prvky ve výbavě už v těch dávných letech. V Evropě to nebylo ještě ani v letech 80-tých.
Tenhle video-autoseriál je dobrý počin
Tenhle video-autoseriál je dobrý počin
:-)
Překvapila mě ta elektronika na palubní desce - už v 70-tých letech. Značku AstonMartin samozřejmě znám (to snad většina), ale o téhle modelové řadě jsem nevěděl.
Palec nahoru za tento serial
Překvapila mě ta elektronika na palubní desce - už v 70-tých letech. Značku AstonMartin samozřejmě znám (to snad většina), ale o téhle modelové řadě jsem nevěděl.
Palec nahoru za tento serial
[QUOTE=Ivo Mašek;483979]Tahle videa jsou moc pěkná a poučná :-)[/QUOTE]
souhlasím, ale možná by to chtělo taky trošku ohodnotit po stránce zpracování videa...jo taky se mi ty videa líbí a celkem by mě zajímalo kde autoři berou všechny ty materiály, ale třeba ten hlas paní/slečny je takový jako by jí to nudilo, ani se nedivím, čte jenom text a po obsahové stránce mi některé části textu přijdou taky trošku mimo...třeba říct, že se vyrobilo jenom 20tis. automobilů? jo dnes je to hodně málo, ale v dřívějších dobách to až takové minimum nebylo...jasně nebyla to masovka, ale i tak to nebylo až tak nejzbytečnější auto...snažil bych se omezit takové ty výrazy nejzbytečnější, dalo by se říci apod. a jenom uvádět fakta
souhlasím, ale možná by to chtělo taky trošku ohodnotit po stránce zpracování videa...jo taky se mi ty videa líbí a celkem by mě zajímalo kde autoři berou všechny ty materiály, ale třeba ten hlas paní/slečny je takový jako by jí to nudilo, ani se nedivím, čte jenom text a po obsahové stránce mi některé části textu přijdou taky trošku mimo...třeba říct, že se vyrobilo jenom 20tis. automobilů? jo dnes je to hodně málo, ale v dřívějších dobách to až takové minimum nebylo...jasně nebyla to masovka, ale i tak to nebylo až tak nejzbytečnější auto...snažil bych se omezit takové ty výrazy nejzbytečnější, dalo by se říci apod. a jenom uvádět fakta
OK, jestli jsi dobře poslouchal, firmu Talbot koupila firma Peugeot a Tagora byla přímým konkurentem Peugeotu 505. Talbotů Tagora bylo vyrobeno opravdu "pouze" 20 133. Peugeotu 505 bylo vyrobeno 1,3 milionu kusů....
To je snad rozdíl několika řádů, ne? Za texty si stojím, víš, ono nastudovat jedno auto, abys o něm mohl něco napsat, nejde za 10 minut...
Seriál dělám zadarmo, prostě mám někdy problém přinutit přítelkyni k povídání na mikrofon, záleží na době, kdy to povídá, před spaním z ní víc nevymáčknu...:-)-
Nemůžu zaplatit profesionální voiceover....
To je snad rozdíl několika řádů, ne? Za texty si stojím, víš, ono nastudovat jedno auto, abys o něm mohl něco napsat, nejde za 10 minut...
Seriál dělám zadarmo, prostě mám někdy problém přinutit přítelkyni k povídání na mikrofon, záleží na době, kdy to povídá, před spaním z ní víc nevymáčknu...:-)-
Nemůžu zaplatit profesionální voiceover....
Těším se na další díl. Bude to zajímavé autíčko (ale nic neprozradím, to bych 666dia nemohl udělat). Ale budete zírat :-). A od toho autíčka sehnat info - smekám :-)
[QUOTE=Pavel_tempx2;486744]snažil bych se omezit takové ty výrazy nejzbytečnější, dalo by se říci apod. a jenom uvádět fakta[/QUOTE]
věř, že by to za chvíli nikoho jednak nebavilo a za druhé by to nešlo pobrat....
fakta si můžeš přečíst na wikipedii...
věř, že by to za chvíli nikoho jednak nebavilo a za druhé by to nešlo pobrat....
fakta si můžeš přečíst na wikipedii...
Neber to jako nějakou špatnou kritiku, jenom mi prostě přijde hodně divné říci hned na začátku, třeba u toho Talbotu, "Bylo jedno z nejzbytečnějších aut, které byly vyrobeny" to posuzuješ na základě čeho? jenom na základě prodaných kusů? v tom případě je i Buggaty Veyron jedno z nejzbytečnějších (samozřejmě není, tam je to o něčem jiném, ale chci jenom ukázat, že né všechno musí být masovka o miliónech ks). Pak "logický krok zastavení výroby"? Jaká je to logika? Proč třeba Renault nezastavil výrobu Dacie nebo Volkswagen výrobu Škody, prostě to jsou marketingové strategie, kdy někteří lidé nemají rádi značku Peugeot, ale třeba Talbot by si koupili. Jasně tehdy byla trošku jiná doba než teď, ale spousta velkých značek teď vlastní "méněcenné" značky a prodává pod nimi stejnou techniku jakou mají ve své vlastní značce. Jak třeba víš, že neúspěch byl v tom, že lidi si raději kupovali Peugeot 505 než Talbot? Máš k tomu nějaké podklady, výzkumy nebo je to přímo vyjádření Peugeotu, pokud ano tak by se dalo uvést "dle Peugeotu...". Nesedí mi třeba ten konec, kdy jsou vyjmenovány všechny plusy, pomalu je to na svou dobu nejlépe vybavené a nejrychlejší auto za málo peněz (taky zmínka o současnosti že by se nemuselo stydět), ale přitom na začátku bylo řečeno že je to nejzbytečnější auto. Nakonec jsem teda nepochopil, jestli chyba že po 3letech skončil byla jenom v tom, že Peugeot chtěl prodávat auta jenom pod svojí značkou?
DeLorean je třeba v pohodě, jenom mi trošku nesedí to vyslovování názvu, ale asi to je v pohodě (podle google). Lagonda je třeba taky úplně v pohodě.
Neber to prosím, že to je jenom negativní názor. Je to fajn seriál ;) Super záběry a materiály, možná bych občas u těch fotek volil trošku jiný styl střihu, protože u jedné fotky najedeš blíže a hned u druhé zase jedeš od fotky dál (už přesně nevím u kterého to bylo), ale jsou to jenom takové drobnosti ;) Jo ještě možná ten hlas zní tak nějak osamoceně, slyším na pozadí nějakou hudbu, ale nevím jestli tam má být nebo ne...možná bych jí o něco zesílil, ať tam ten hlas není tam sám a v pauzách je něco slyšet ;)
DeLorean je třeba v pohodě, jenom mi trošku nesedí to vyslovování názvu, ale asi to je v pohodě (podle google). Lagonda je třeba taky úplně v pohodě.
Neber to prosím, že to je jenom negativní názor. Je to fajn seriál ;) Super záběry a materiály, možná bych občas u těch fotek volil trošku jiný styl střihu, protože u jedné fotky najedeš blíže a hned u druhé zase jedeš od fotky dál (už přesně nevím u kterého to bylo), ale jsou to jenom takové drobnosti ;) Jo ještě možná ten hlas zní tak nějak osamoceně, slyším na pozadí nějakou hudbu, ale nevím jestli tam má být nebo ne...možná bych jí o něco zesílil, ať tam ten hlas není tam sám a v pauzách je něco slyšet ;)
Tak začnu odzadu...pouštěl sis to kde, v počítači...?...jak jsi to měl hodně zesílené...když to pustíš v televizi, na kvalitních bedýnkách, bude ti hudba skoro vadit...ale je to věc názoru...
DeLorean - výslovnost podle "skoro" rodilého angličana....zase věc názoru...
stejně tak střih...opakovat stejné pohyby nechci...ale rád se nechám poučit...
dva stejné typy, které jdou proti sobě, nedělá žádná automobilka....automobilky vyrábějící identická vozidla, nebo naprosto shodného typu je neprodávají nikdy v jedné zemi naráz...už jen proto, aby si jedna značka nekonkurovala...když mě přesvědčíš o opaku, budu rád....
no a Veyron...kdyby udělali jen tři, nebude zbytečný nikdy....a ten Talbot považoval za zbytečný i managment v Peugeotu ...je o tom i nějaká zpráva....
jinak mně kritika nevadí...a určitě to zle neberu...
DeLorean - výslovnost podle "skoro" rodilého angličana....zase věc názoru...
stejně tak střih...opakovat stejné pohyby nechci...ale rád se nechám poučit...
dva stejné typy, které jdou proti sobě, nedělá žádná automobilka....automobilky vyrábějící identická vozidla, nebo naprosto shodného typu je neprodávají nikdy v jedné zemi naráz...už jen proto, aby si jedna značka nekonkurovala...když mě přesvědčíš o opaku, budu rád....
no a Veyron...kdyby udělali jen tři, nebude zbytečný nikdy....a ten Talbot považoval za zbytečný i managment v Peugeotu ...je o tom i nějaká zpráva....
jinak mně kritika nevadí...a určitě to zle neberu...
Mě se to třeba hodně líbí, jediná připomínka je k tomu hlasu, ten je opravdu zvláštní, takový neosobní. Připomíná mi jednohlasý dabing ze začátku pašovaných VHS :-)
na hlas jsem zvyklej, mám ho doma...:-)
ale budu si muset s ní promluvit, dostane dnes vytýkací dopis....
ale budu si muset s ní promluvit, dostane dnes vytýkací dopis....
Já proti hlasu nic nemám. Je to dokument, kde je hlavní říci jednoduše a srozumitelně, oč se jedná, co je na obraze, co je na voze zajímavého, něco o firmě, která vůz vyráběla, a tak podobně. Není to děláno pro Viasat History, History Channel, ....
Chvíli tuto váši diskuzi sleduji. A tak mě to nedalo a pustil si video kvůli kritice hlasu.
Dubovaných filmů, reklam apod. jsem dělal dost (i s profi speekery) tak si troufám říci o dubingu toto:
- barvitost hlasu dobrá, i příjemná
- tempo dubingu kolísá - některé pasáže mluví rychle, některé zase pomalu
- hudební podkres je opravdu moc slabý
Závěrem konstatuji, že barevně hlas působí dobře. Berte to jen jako můj názor. Já spíše oceňuji tu snahu a čas toto vůbec udělat.
Pěkný den všem :p
Dubovaných filmů, reklam apod. jsem dělal dost (i s profi speekery) tak si troufám říci o dubingu toto:
- barvitost hlasu dobrá, i příjemná
- tempo dubingu kolísá - některé pasáže mluví rychle, některé zase pomalu
- hudební podkres je opravdu moc slabý
Závěrem konstatuji, že barevně hlas působí dobře. Berte to jen jako můj názor. Já spíše oceňuji tu snahu a čas toto vůbec udělat.
Pěkný den všem :p
11. díl = perfektní :-) . Já jenom dodám, že v 90-tých letech jsem často (i 2x do roka) jezdíval do obnovené samostatné Ukrajiny, na území naší tehdejší Podkarpatské Rusi. a těchto vozítek tam jezdilo v té době na můj vkus značné množství. Ta "auta" byla udržovaná a na první pohled technicky funkční. Samozřejmě, že mnohem více tam jezdilo následných modelových řad (ZAZ 968 a Tavrija).
Jsem rád, že i na tyto vozy si někdo vzpoměl. Ne kvůli tomu, že bych "miloval" Východ (to rozhodně NE !!), ale kvůli tomu, aby se vědělo, že zde jezdila i taková auta (např. ZAZ 968 se ve velkém vyvážel do tehdejší NDR) o kterých se už dnes moc neví. Kdopak si třeba vzpomene na Moskviče, že? (ta fabrika už vůbec neexistuje)
Jsem rád, že i na tyto vozy si někdo vzpoměl. Ne kvůli tomu, že bych "miloval" Východ (to rozhodně NE !!), ale kvůli tomu, aby se vědělo, že zde jezdila i taková auta (např. ZAZ 968 se ve velkém vyvážel do tehdejší NDR) o kterých se už dnes moc neví. Kdopak si třeba vzpomene na Moskviče, že? (ta fabrika už vůbec neexistuje)
:-)
______
Ohledně těch dveří, tak u některých aut je to problém i dnes. A to vysoukání zadním oknem je ještě maličkost. Před pár lety havaroval na silnici (říká se jí Lochneska a to zcela právem) mezi Mostem a Chomutovem sportovní vůz Lamborghini, který také měl otvírání dveří nahoru. Neměli ještě pojistku (ty dveře), takže po obrácení vozu na střechu "nevystřelily" ven. Oba pasažéři uhořeli. Dveře (už samozřejmě hodně pozdě) vyrvali pajcrem až hasiči
[ATTACH=CONFIG]27201[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]27202[/ATTACH]
______
Ohledně těch dveří, tak u některých aut je to problém i dnes. A to vysoukání zadním oknem je ještě maličkost. Před pár lety havaroval na silnici (říká se jí Lochneska a to zcela právem) mezi Mostem a Chomutovem sportovní vůz Lamborghini, který také měl otvírání dveří nahoru. Neměli ještě pojistku (ty dveře), takže po obrácení vozu na střechu "nevystřelily" ven. Oba pasažéři uhořeli. Dveře (už samozřejmě hodně pozdě) vyrvali pajcrem až hasiči
[ATTACH=CONFIG]27201[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]27202[/ATTACH]
Nechápu kde ti hasiči na to berou žaludek, respektive jo asi to potom člověk bere jako maso...ale stejně to člověk má určitě někde hluboko v sobě schované a pamatuje si to do konce života ať už chce nebo ne...možná proto taky hasiči tolik chlastají ;)
[QUOTE=666dia;486880]Tak začnu odzadu...pouštěl sis to kde, v počítači...?...jak jsi to měl hodně zesílené...když to pustíš v televizi, na kvalitních bedýnkách, bude ti hudba skoro vadit...ale je to věc názoru...
DeLorean - výslovnost podle "skoro" rodilého angličana....zase věc názoru...
stejně tak střih...opakovat stejné pohyby nechci...ale rád se nechám poučit...
dva stejné typy, které jdou proti sobě, nedělá žádná automobilka....automobilky vyrábějící identická vozidla, nebo naprosto shodného typu je neprodávají nikdy v jedné zemi naráz...už jen proto, aby si jedna značka nekonkurovala...když mě přesvědčíš o opaku, budu rád....
no a Veyron...kdyby udělali jen tři, nebude zbytečný nikdy....a ten Talbot považoval za zbytečný i managment v Peugeotu ...je o tom i nějaká zpráva....
jinak mně kritika nevadí...a určitě to zle neberu...[/QUOTE]
Pouštěl jsem si to na kvalitních bedýnkách a hlas v pohodě a hudba někde lehce na pozadí, skoro jsem si říkal, jestli původně nebyla pod těmi záběry a jenom se ti jí nepovedlo dostatečně ztlumit :D
Tak "identická" vozidla, která se prodávají např. v ČR jsou Thalia a Logan (né MCV) nebo když vezmu teď třeba Logan MCV a Clio Grandtour, jasně je tam rozdíl v ceně nějakých 50-80tis., ale kolik třeba byl rozdíl v ceně u toho Talbotu a Peugeotu a takové věci mi tam trošku chybí? Tohle je jenom v rámci jedné "automobilky" Renault, ale najde se i další srovnání v rámci jiných koncernů, což Talbot a Peugeot taky byl ;) Ale jinak super pořad a třeba pokud by to bylo v trošku lepší kvalitě, tak to může být i pro ten Viasat nebo Primu ZOOM a nebo alespoň nějaké regionální TV, vyplnit dneska program něčím zajímavým není jenom tak lehké a hlavně levné ;)
[QUOTE=666dia;486880]Tak začnu odzadu...pouštěl sis to kde, v počítači...?...jak jsi to měl hodně zesílené...když to pustíš v televizi, na kvalitních bedýnkách, bude ti hudba skoro vadit...ale je to věc názoru...
DeLorean - výslovnost podle "skoro" rodilého angličana....zase věc názoru...
stejně tak střih...opakovat stejné pohyby nechci...ale rád se nechám poučit...
dva stejné typy, které jdou proti sobě, nedělá žádná automobilka....automobilky vyrábějící identická vozidla, nebo naprosto shodného typu je neprodávají nikdy v jedné zemi naráz...už jen proto, aby si jedna značka nekonkurovala...když mě přesvědčíš o opaku, budu rád....
no a Veyron...kdyby udělali jen tři, nebude zbytečný nikdy....a ten Talbot považoval za zbytečný i managment v Peugeotu ...je o tom i nějaká zpráva....
jinak mně kritika nevadí...a určitě to zle neberu...[/QUOTE]
Pouštěl jsem si to na kvalitních bedýnkách a hlas v pohodě a hudba někde lehce na pozadí, skoro jsem si říkal, jestli původně nebyla pod těmi záběry a jenom se ti jí nepovedlo dostatečně ztlumit :D
Tak "identická" vozidla, která se prodávají např. v ČR jsou Thalia a Logan (né MCV) nebo když vezmu teď třeba Logan MCV a Clio Grandtour, jasně je tam rozdíl v ceně nějakých 50-80tis., ale kolik třeba byl rozdíl v ceně u toho Talbotu a Peugeotu a takové věci mi tam trošku chybí? Tohle je jenom v rámci jedné "automobilky" Renault, ale najde se i další srovnání v rámci jiných koncernů, což Talbot a Peugeot taky byl ;) Ale jinak super pořad a třeba pokud by to bylo v trošku lepší kvalitě, tak to může být i pro ten Viasat nebo Primu ZOOM a nebo alespoň nějaké regionální TV, vyplnit dneska program něčím zajímavým není jenom tak lehké a hlavně levné ;)
Teda jet stodvacítkou po třech kolech ........ no asi by mě opravdu hodně moc svědilo v zadku :-D .
Ale je dobře, že se nezapomělo ani na taková autíčka :-) .
Ale je dobře, že se nezapomělo ani na taková autíčka :-) .
Ta hudba je pořád dost potichu, někdy je tam mezi komentářem úplně tichá mezera...jinak mě baví ty názory, třeba ten konec u Záporožce "co by jste chtěli taky po autě vyráběném v závodě na kombajny" - není spíš chyba v koncepci a návrhu než ve výrobě? jasně nebylo tam nějak kvalitní zpracování, ale u kterých aut v té době za takové peníze ano? To by se taky mohlo říkat, co by jste chtěli po autě vyráběném v továrně na kola :D
Já si myslím, že šlo o úspěšný vůz. Pouze to po mechanické stránce (dílenském zpracování) chtělo německou preciznost (ne italskou). Ten model by dopadl mnohem a mnohem lépe
Zatím ti můžu poslat tohle: Osmiválec královské limuzíny z Molsheimu měl tři stovky koní v době, kdy pouhá stovka byla stádem z jiného světa. Na zadní kola je posílal už od osmnácti set otáček. Točivý moment nejspíš nezjistíte, ale automobilka Bugatti přežila problematická třicátá
vozům, které s využitím přebytečných jednotek z typu 41 stavěla pro francouzskou železnici. Pravda, každý vůz měl dva či čtyři motory, ovšem naladěné na pouhých dvě stě koní. Svého času šlo o nejrychlejší vlaky světa, jeden z nich držel světový rekord s průměrem 196 kilometrů v hodině na vzdálenosti sedmdesáti kilometrů. Pokud má spojení "táhne jako lokomotiva" reálný základ, narodilo se u Bugatti.
To mám tady v mobilu...
vozům, které s využitím přebytečných jednotek z typu 41 stavěla pro francouzskou železnici. Pravda, každý vůz měl dva či čtyři motory, ovšem naladěné na pouhých dvě stě koní. Svého času šlo o nejrychlejší vlaky světa, jeden z nich držel světový rekord s průměrem 196 kilometrů v hodině na vzdálenosti sedmdesáti kilometrů. Pokud má spojení "táhne jako lokomotiva" reálný základ, narodilo se u Bugatti.
To mám tady v mobilu...
Ivo:
http://fr.wikipedia.org/wiki/Autorail_Bugatti
a tady máš i video:
http://youtu.be/2QV4wy7rGt8?t=57s
http://fr.wikipedia.org/wiki/Autorail_Bugatti
a tady máš i video:
http://youtu.be/2QV4wy7rGt8?t=57s
...ad Bugatti aktuálně z AvWebu:
[SPOILER]
New This Week
By AVweb Staff | May 22, 2014
Our weekly review of what’s new in aviation found that a replica of the Bugatti 100P air racer is on display, the NTSB issued recommendations regarding lithium batteries, NATA has announced scholarship winners and Disney Planes characters are joining a national wildfire prevention education program. The Mullin Automotive Museum, a Southern California institution devoted to the preservation of French art and automobiles from the Art Deco era, announced that visitors have a limited opportunity to view the recreation of the Bugatti 100P, Ettore Bugatti's vision for high-speed aircraft racing, at the museum through early July...
[/SPOILER]
[SPOILER]
New This Week
By AVweb Staff | May 22, 2014
Our weekly review of what’s new in aviation found that a replica of the Bugatti 100P air racer is on display, the NTSB issued recommendations regarding lithium batteries, NATA has announced scholarship winners and Disney Planes characters are joining a national wildfire prevention education program. The Mullin Automotive Museum, a Southern California institution devoted to the preservation of French art and automobiles from the Art Deco era, announced that visitors have a limited opportunity to view the recreation of the Bugatti 100P, Ettore Bugatti's vision for high-speed aircraft racing, at the museum through early July...
[/SPOILER]
[QUOTE=666dia;489624]Ivo:
http://fr.wikipedia.org/wiki/Autorail_Bugatti
a tady máš i video:
http://youtu.be/2QV4wy7rGt8?t=57s[/QUOTE]
Díky. Ač se o železnici zajímám hodně dlouho (moje vůbec první zaměstnání dokonce bylo u ČSD), tak prostě stále platí ono "učíme se a poznáváme celý život". O tomhle motoráku jsem doposud nic nevěděl.
http://fr.wikipedia.org/wiki/Autorail_Bugatti
a tady máš i video:
http://youtu.be/2QV4wy7rGt8?t=57s[/QUOTE]
Díky. Ač se o železnici zajímám hodně dlouho (moje vůbec první zaměstnání dokonce bylo u ČSD), tak prostě stále platí ono "učíme se a poznáváme celý život". O tomhle motoráku jsem doposud nic nevěděl.
Tak jsem našel další foto k tomu motoráku Bugatti:
[ATTACH=CONFIG]27499[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]27500[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]27505[/ATTACH]
[ATTACH=CONFIG]27501[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]27502[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]27503[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]27504[/ATTACH]
[ATTACH=CONFIG]27499[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]27500[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]27505[/ATTACH]
[ATTACH=CONFIG]27501[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]27502[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]27503[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]27504[/ATTACH]
ale 2mil. vozů na tehdejší dobu je dobrý prodejní úspěch ;) bylo by taky fajn na začátku ukázat nějakou fotku zmiňovaného Renaultu 4CV, vůbec jsem neměl tušení jak vypadal...
Ty nevíš jak vypadal 4CV??? Dovážela to i Mototechna. Můj táta ho měl a to byla děsná mrcha auto. Tím se Porsche Frantíkům dobře pomstil... :-E
už vím jak vypadal, psal jsem "neměl tušení" tedy čas minulý, on google toho zvládne dost najít ;)
podle čeho se posuzuje, že je něco omyl? že se toho prodají milióny? co v té době bylo za lepší auta (i cenově)?
podle čeho se posuzuje, že je něco omyl? že se toho prodají milióny? co v té době bylo za lepší auta (i cenově)?
...posuzuje se to podle toho, že to byla "garážová královna"... Tam se sr*lo prostě vše a furt. Podobně jako u Jeep Willys. Proti tomu zlatý KdF.
Tohleto je prostě nádhera. :-) Úžasné
http://auto.idnes.cz/foto.aspx?c=A140607_131229_auto_ojetiny_fdv#utm_source=sph.idnes&utm_medium=richtext&utm_content=clanek-box
http://auto.idnes.cz/foto.aspx?c=A140607_131229_auto_ojetiny_fdv#utm_source=sph.idnes&utm_medium=richtext&utm_content=clanek-box
Tak vzhledem k dovolenkové přestávce a zároveň MS ve fotbale v Brazílii, si dovolím zde dát malou upoutávku na jednoho z brazilských výrobců automobilů (ona firma vyrábí auta i v Uruguai)
[ATTACH=CONFIG]27894[/ATTACH]
http://www.effamotors.com.br/v4/novo/automoveis.php
[ATTACH=CONFIG]27894[/ATTACH]
http://www.effamotors.com.br/v4/novo/automoveis.php
Snad se na mě uživatel 666dia nebude zlobit, když si dovolím v oné prázdninové přestávce, zde prezentovat jeden zašlý projekt, který by mohl být "nezašlý", nebýt "vítězného Února 48" (akorát nevím, pro koho vítězného - pro pobudy?, ožraly v hospodách?, lenochy vyhýbající se práci se zařízlým rudým průkazem mezi půlkami? .... čert ví)
Jedná se o předchůdce Velorexu, tedy vozítko z let 1939 až 1951, které neslo název OSKAR
Bližší info prosím zde: http://www.velorexklub.cz/index.php/historie-vyroby-vozitek-oskar-velorex
[ATTACH=CONFIG]27895[/ATTACH]
Jedná se o předchůdce Velorexu, tedy vozítko z let 1939 až 1951, které neslo název OSKAR
Bližší info prosím zde: http://www.velorexklub.cz/index.php/historie-vyroby-vozitek-oskar-velorex
[ATTACH=CONFIG]27895[/ATTACH]
